새로 지름신 내린 로드차땜에 전 재산 처분 중입니다. +_+;;
MTB는 샤방샤방, 로드는 하드코어 쪽으로 추구하게 되다 보니…
에픽 카본도 팔아욤~ 혹 사실 분 있으심 싸게 드릴께욤~
Est. WEIGHT:
14.94lbs/6.79kg
FRAME:
New FELT Aero Road UHC-Nano Ultra Hybrid Composite Carbon w/ Nanotube technology Carbon Fiber Frame with 3KP Finish, Internal Cable Routing, Carbon Fiber dropouts and 7075 CNC machined replaceable derailleur hanger
FORK:
NEW Felt 1.1A Bladed Aero 100% UHC-Nano Ultra Hybrid Composite Carbon w/ Nanotube technology Carbon Fiber Fork with Carbon Dropouts, 350 grams
HEADSET:
Cane Creek type 1 1/8″ Integrated with Carbon Fiber 15mm Cone and 2 X 7.5mm Carbon Fiber Spacer Stack and OVAL R930 Aero Rear Top Cap Upgrade Kit
STEM:
OVAL R910 RBT Carbon/Alloy Matrix Construction with R910 RBT Aero Front Cap Upgrade Kit and Titanium bolts, �26.0mm COLOR MATCHED TEAM ISSUE with -17� Rise., 51cm=90mm, 54cm=100mm, 56cm=110mm, 58cm=110mm, 61cm=120mm
HANDLEBAR:
OVAL Aergo R910 Bar, 700K Carbon Fiber Construction with Kevlar Insert and carbon weave finish, Aerodynamic “tops” section with Ergonomic Drop, �26.0mm, 130mm drop (c-c), 75mm reach (c-c), 51cm=400mm, 54cm=420mm, 56cm-61cm=440mm. 240 grams.
GRIPS:
Felt Gel Ribbon Cork Tape COLOR MATCHED TEAM ISSUE with FELT 3D Logo
END CAPS:
Bubble-Tech Felt Logo End Plugs
SHIFTERS:
Shimano Dura-Ace 7900 STI, 20 speed
FRONT DERAILLEUR:
Shimano Dura-Ace 7900 braze-on, double
REAR DERAILLEUR:
Shimano Dura-Ace 7900 SS Short Cage
CRANKSET:
Shimano Dura-Ace, 53/39T; 51cm=170mm, 54cm-56cm=172.5m, 58cm-61cm=175mm
BB SET:
Shimano Dura-Ace Hollowtech-II
CHAIN:
Shimano Dura-Ace 7900 10-Speed
FREEWHEEL:
Shimano Dura-Ace 7900 Cassette, 11-23T
BRAKE LEVERS:
Shimano Dura-Ace 7900 STI
BRAKES:
Shimano Dura-Ace 7900 Dual Pivot with Cartridge Brake Shoes for Carbon Rims
CABLES & HOUSING:
Shimano Dura Ace Brake and Derailleur
SADDLE::
“fi’zi:k Arione CX 149 gram Carbon Road Saddle Design, New racing profile, Wing Flex / Twin Flex carbon-kevlar shell with Ergonomic dip platform, SLIPSTREAM TEAM ISSUE MICROTEX/Suede/Carbon, Braided Carbon Fiber Rail with Rail Scale w/ I.C.S. ”
SEAT POST:
FELT 3.1 Carbon Fiber Bladed Monocoque Design x 310mm
SEAT POST CLAMP:
AR1 Aero 7075-AL CNC Aluminum, Titanium 5mm x 0.8mm Bolts, 10 Grams
F/HUB:
Zipp 18H Front hub with Grade 5 steel cartridge bearings and Zipp Titanium Quick Release Skewer
R/HUB:
Zipp 24H Rear Hub with Grade 5 Steel Cartridge Bearings, Shimano Compatible Freehub, and Zipp Titanium Quick Release Skewer
RIMS:
Zipp 404 Deep Carbon Fiber Dimpled Tubular Rim SLIPSTREAM TEAM ISSUE DECALS 18H Front, 24H Rear
TIRE:
Vittoria EVO CX Tubular 23mm x 28″
SPOKES:
Sapim CX ray spokes laced radial FRONT/Laced 2x drive radial non drive REAR
자꾸 올리지마 지름신 온다구 ㅋㅋ
펠트 브랜드는 좀 저렴하게 구해드릴께요. +_+;;;
아참. 형수님은 괜찮으셔요?
화요일 퇴원했어 수술 잘됐고 현재 일상 생활하는데 지장없슴^^
스톡 로드바이크 한 번 보고 맘에 들어 마눌님께 견적가 보고했슴
워낙 고가라 결재가 될 지 모르겠지만 요즘 도로용이 눈에 많이 들어옴 ㅎㅎㅎ
웬선수 잔차가 대만제라서 하자난겨….
저것도 스톡도 쭝국서 만듬.
참고로 내것은 미제임.
옛부터 미제깡통 들고다니면 거지도 좀 먹어줬음.
아휴~~~
배아파라….
안그래도 저도 요즘 떠나보낸 로드 바이크 생각이…
(풀샥이 하도 속쌕여서….)
제 드림카는 하얀 올카에 풀듀라달고 거기에 보라울트라투 달고 싶어요.
ㅎㅎㅎ
준수샘~ 몸은 좀 워떤겨?? 걱정되서 문자 보냈는디…
뺄뜨로 땡길라는구먼~ 좋아유~ ㅎㅎ
너무 가벼우면 뜨르두 못나가유~ 적당히 묵직하게 혀유~ ㅎㅎㅎ
도로 타다보니 그 맛이 정말 아주 끈내줘유.
산 맛과 도로 맛이 전혀 다르다보니 골라타는 재미가 아주 끈내줘유. ^^
준수샘 새로운 애마 탄생하믄 또 서울로 날아갈테니께
남산과 북악 땡겨봐유~ ^^ 남산 4분대를 목표로 연습할께유. ^^
아! 참! 승상샘~ 솬샘~ 웬선수!!!
도로 한 번 타보면 아주 그 맛에 환장혀유~ ㅋㅋㅋ
도시에서는 뭐 그다지 매연 때문에 지*맞긴 하지만유
조금만 벗어나믄 아주 끈내줘유~ ㅋㅋㅋ 지르셔유~
내가 사볼려고해도 당췌 뭔말인지 알수가 있어야지…
울오빠는 어려서부터 미제깡통들고다녀서 포테토랑 쵸코릿 캔디 껌히어 정돈 알던데..
…
나두 그때 따라다녔어야하는건디….
아휴~~
오빠가 부러버…
배사부님 김쏴 반장님께 로드바이크 하나 내려주십시오.
종종 안양으로 들러서 통반장님과 도심의 크레이지 라이딩을 해보고 싶습니다. ^^
통반장님도 무지 좋아하실 것 같은 느낌이 팍팍 옵니다.ㅎㅎㅎ
목사님 남산 잔차출입금지 됐슴다.. ㅋㅋ
로드바이크 하나 추가하면 집안 거덜남다.. 몇번 타지도 않을텐데..
그리고 3반장이 짐승들하고 같이 라이딩하는 건 본인도 주저할겁니다.
요즘 잔차타자고 하면 허리다친 후 게을러져서 꿈쩍도 안합니다..
내일 데리고 가는 것도 거의 모시고 가는겁니다..
출입금지 아니랍니다. 그나저나 저는 이번 토요일에는 둘째 운동회가 있어서 못갑니다.ㅜㅜ
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[출처] 남산산책로 자전거통행금지건문의에 대한 답변입니다. (자전거로 출퇴근하는 사람들) |작성자 윤호야
기민석님 안녕하십니까?
기민석님께서 문의하신 남산산책로 자전거통행금지건에 대하여 답변 드리겠습니다.
남산공원의 순환로는 남측순환로와 북측순환로의 두가지로 나뉩니다.
남측순환로는 국립극장에서 서울타워를 거쳐 남산도서관(소월길)까지의 3.1km의 도로로 현재 노선버스나 관계차량외에는 일반차량이나 원동기장치자전거(오토바이)의 진입을 전면통제하고 있으며 또한 일방통행으로 운행하고 있습니다.
현재 이 남측순환로는 자전거의 통제는 하지 않고 있으나 역방향통행만큼은 공원이용객이나 자전거이용 시민의 안전을 위하여 금지하고 있는 상태입니다.
문제가 되고있는 북측순환로는 국립극장에서 석호정을 거져 소파길까지의 3.4km구간으로 91년 6월이후 차량전면통제가 실시되어 왔으나 요즘에 이르러 자전거이용 시민의 증가로 공원이용객 및 시각장애인과의 마찰이 빈번하게 발생하고 있는 실정인바, 본래 산책로 조성의 근본취지인 산책,조깅의 명소로 환원시키고 특히, 장애인 보행천국으로 변모 시키고자 북측순환로의 자전거 통행금지를 실시하게 되었습니다. 이는 공공이용 질서와 보행인 및 자전거이용 시민의 안전을 위하여 공원관리도로의 주체인 남산공원의 행정지도 사항으로써 법적으로 과태료를 부과하는등 하는 처분사항이 아님을 알려드립니다.
앞으로도 시정발전 및 우리남산공원에 많은 관심과 이해를 협조부탁드리며 기민석님의 가정에 건강과 행복이 늘 함께하시기를 기원합니다. 끝.
담당부서 : 남산공원관리사업소 운영과
담당자 : 이형선
아니 답변내용이 참 이상하네요..
남쪽에서 올라가는건 되는데.. 북쪽으로 못내려가고.. 남쪽은 역주행 하면 안된다고 하고..
그럼 올라가서 거기서 살아야 하는 건가요?
한글이 넘 어려워요..ㅠㅠ
내가 이상한건가?
관리사업소의 답변에서 남측순환로는 노선버스가 다니는 국립극장-서울타워-남산도서관 일방통행 노선을 말하네요. 여기는 여전히 자전거 통행이 가능하고 다만 역주행을 금지한다는 뜻인듯..
일방통행 따라 서울타워 까지 오르고 남산도서관 쪽으로 내려오면 차가 다니는 남산순환로와 만나는데 하야트호텔 쪽으로 해서 다시 국립극장 까지 자전거를 타고 복귀가 가능합니다.^^
남산은 기존에 다니시던 대로 다니면 문제 없습니다.
난 북측순환로가 남산도서관쪽으로 내려가는 걸로 착각했었네요..
내가 이상한게 맞습니다..ㅠㅠ
저 글을 캡쳐해서 올린 윤호야님과 개인적으로 아주 조금 알고 있는데
안그래도 남산 때문에 말이 나왔었습니다.
하지만 전혀 문제가 없는 현상태 그대로 유지가 되고 있습니다. ㅎㅎ
다행스럽게도 전 서울에 살지 않기 때문에 아주 조금 아쉬울뻔 했습니다.
배사부님도 하나 쏘시지요! 아주 쫙쫙 잘 나갑니다. ^^
프레임이….TT용처럼 생겼는데…핸들바랑 휠만 바꾸면 철인용인데…
혹시 제가 보는게 맞나요? 싯포스트도 뒤집어 달면 지오메트리 바뀌게 생겼고…
TT 용은 아니어요. 일반 로드차보다 좀 더 에어로 성능에 치중했다고 보시면 됩니다. 펠트의 TT 차는 http://www.feltbicycles.com 에 가서 보시면 아시겠지만 훨씬 넙데데~ 하답니다.
프레임은 넙데데~한건 비슷한데 앵글들이 틀리군요. 싯포스트는 같은거 쓰고…
그런데 헤드튜브부분이 아주 인상적입니다.
저런거 지르면 같이 못다니겠다…흠.