예티 사이트에서 해당 프레임 권장치 도표를 가져왔습니다.
위에 Kg로 환산한 무게에 대비하여 공기압(psi)를 조절하세요.
물론 배낭까지 맨 무게로 환산해야 하구요..
RP23에서 권장하는 수치와 프레임제조사별로 권장하는 수치는 틀립니다.
반드시 프레임 제조사 메뉴얼에서 권장하는 수치로 공기압을 조절하십시오.
저의 경우 블러LT 프레임에서 권장하는 수치로 조절하니
라이딩시 느낌이 무난하더군요.
임도나 싱글상태에 따라 권장치에서 더하거나 덜하거나 하는 식으로
조절을 하곤 합니다.
권장 새그까지 표시되어 있으니 참조하십시오.
>에어량이 제대로 셋팅이 된 건지 잘 몰라 풀샥 선배님들께 조언을 구합니다.
>
>어제 야밤에 싱글 라이딩을 했습니다.
>역시나 풀샥의 말랑말랑한 기분이 내리막에서는 너무 행복하더군요.
>
>집에 돌아와 리어샥을 살펴 봅니다.
>나의 애마로는 풀샥이 처음인지라 리어샥에 대한 감이 전혀 없습니다.
>어제 라이딩 후 리어샥 고무링이 사진처럼 이동을 했습니다.
>
>어제는 어쩔 수 없이 계단도 탔습니다.
>원래 계단은 사람이 걷는 용도로 만든 것이라고 끝까지 웬만해서 안타는데요. ㅡㅡㅋ
>걸어서 내려가는데 일행이 사라져서 도무지 안될 것 같아 탔습니다.
>초행길인데 산에서 길 잃어버릴까봐 무서워서요. ^^;,,
>
>이 정도면 에어량이 적절한 것인가요?
>풍부한 경험의 선배님들의 살아있는 정보가 궁금합니다. ^_^
허거덕~~
좀 전애 확인해보니 110정도에 되있더군요.
허리 27″ 때 내 몸무게에 맞춰있더군요.ㅋ
그 동안 라이딩 안하고 자연적으로 조금 빠졌다고 가정해도 샥 말아먹을뻔 했습니다.
감사합니데이~~~~
그나저나 일본 아그들하고 또 야구하기 지겨운데…
좀비같은 넘들 깨도 깨도 또 만나니 원~~
이거 韓日 penant race도아니고..
처음 댓글을 달때에 안써본 샥에 대한 기능을 이론적으로 이야기해도 되나 싶었습니다.
뒤엣분들이 단 댓글엔 괜찮을것이라 하기에 뭘 잘못말했나 싶었습니다.
그런데 LRS방식과 FSR방식, 싱글피봇링크 방식에 쓰는 샥들의 공기압이 다 다르다는 생각이 떠올랐습니다.
링크의 지렛대 효과로 더 강한 압력을 필요로 할수도 있다는 것이지요.
물론 샥마다 또 압력값은 틀립니다.
샥마다 프레임에 맞는 공기압이 다 있을것이라 생각하긴 했지만 낮에 바빠서 그냥 넘어갔습니다.
제 DT swiss제 샥도 점검해볼 때가 된것같네요.
이넘의 니콜라이는 샥에어압이 수치로 안나와서 항상 새그값으로 맞춰야 합니다. 냠.
흑흑……제일 먼저 단 댓글인데 틀린줄 알고 얼마나 쫄았는지….
하교주님도 차암..
별걸다 쪼시고..ㅋㅋ
예티 메뉴얼 보다보니 이건 꼭 말씀드려야 할듯해서리..
올려보았지요..
예전에 저도 블러탈때 샥제조사 수치로 셋팅했다가 너무 물렁거려서..
나중에 블러 프렘 권장수치 확인해보니 psi가 너무 차이가 나더군요..
근데 목사님은 이미 알고 계시던데요..ㅋㅋ