겨울철 자출에 대한 고민과 장애요소들..

잔차를 즐겨타다가 엄동설한이 되어 이러저러 핑계로 쉬이 잔차질이 어려워 졌습니다.
그래도 평일에 꼬박 출퇴근을 해보려고 늘 생각은 잔차로 가득차 있습니다.

겨울철에는 눈과 추위로 인해 잔차타기가 쉽지 않은 계절입니다.
여름철에는 더위와 비가 와도 탔던 것이 비하면 확실히 겨울이 더 망설여 지는 계절이긴 합니다.

일반적으로 남자분들의 경우에는 깡과 배짱으로 겨울철라이딩을 하는 경우가 많은데요.
혹한과 추위에 몇번 맛짱을 뜨고 나면 대부분 전패를 면하기 어렵습니다.
그런지라 3P에 해당하는 분을 제외하고는 대부분 2~3년차 라이더분들은..
겨울철에 라이딩을 즐겨하지는 않는 편입니다.
물론 이런 나의 생각에 반대라고 외칠 분도 계시겠지만..
그런분들은 본인이 일반적인 사람의 범주에 있다고 생각하시면 큰 오산입니다..ㅋㅋ
예를 들면 흔히 보기 어려운 짐승분들의 경우 본인은 일반적인 사람이라고 착각속에 살고 있지요..
그런분들은 우리 주위에서도 쉬이 찾아 볼 수 있습니다.
이박사님이나 송상준님.. 장은영님이나 정원식님 등등의 유형이 그렇습니다..^^
물론 이분들이 겨울의 혹한에서 잔차를 탄다는 것은 아닙니다..
다행히 위의 분들은 겨울에는 스키로 전향하신 터라..ㅋ

그럼 나는 어떤존재인가?
저는 2년차까지는 혹한에서도 망설임없이 잔차를 끌고 나가는 부류였습니다.
중독증상이 좀 오래가는 케이스죠..
예전 게시물을 보면 혹한기 복장소개도 자청해서 한적도 있고,
엄동설한에 대관령이니 청계산에서 날아다닌 적도 많지요.
그런고로 저도 일반인의 범주는 아닙니다.

그렇다고 지금도 그러냐?
지금은 아닙니다..
최근 자전거생활잡지를 읽은 것이 계기가 되었는데요.
물론 읽기전에 많은 상념이 있었죠..
거기에 우리나라의 대표 선수 최진용선수가 영하 5도이하에서는 야외라이딩을 자제한다고 하더군요. 예전 겨울에 심각한 부상을 당한적이 있어서라고 합니다.
따라서 영하5도이하에서는 되도록 실내운동으로 대치한다고 합니다.
지금은 그 말이 가슴에 찡하고 와 닿습니다.

전 2년차에 이후에도 영하 15도에서 자출을 한적이 있는데요..
손과 발.. 온몸이 시리다는 느낌이었습니다.
그와중에 잔차가 펑크가 나 페달링을 중단하는 상황도 생겼는데..
펑크때우고 다시 출발하는데 아주 얼어 죽는 줄 알았습니다.
물론 평상시대로 완벽한 동계복장을 갖춘 상태였습니다.
하지만 강추위는 어쩔 수 없는지.. 정지후 열심히 페달질을 해도..
그 당시 날씨가 몸을 쉬지 않고 움직여도 데워지지 않는 임계치였던것 같습니다.
결국 추위에는 동계복장이고 뭐고 소용없다 입니다.
뼈속까지 시리더군요.

그상황에서 빙판에서 부상까지 수반된다면..
아마 큰 부상으로 이어질 수 있을 겁니다.
굳어 있는 몸상태에서 충격을 받으면 근육이든 뼈든 성하기 어려울 겁니다.

결국 혹한에는 운동으로 얻는 건강보다..
추위로 인한 고통과 육체적인 손실이 더 클 수 있다는 겁니다.
겨울철 자출 하실 분들은 항상 다음날 최저/최고 온도에 민감해야 되는 이유입니다.

그리고..
눈과 빙판얘기 입니다..

눈은 신설의 경우 타이어그립이 양호합니다.
뽀드득 대는 소리와 그립감이 여느 잘마른 땅과 비교해도 뒤지지 않습니다.
하지만.. 눈이 녹아 얼거나 슬러쉬상태의 눈은 최악이라고 표현하고 싶습니다.
매번 자출할때 그런 눈상태를 확인하고 출발하기도 어렵고..
도로나 환경에 따라 어떤곳은 눈이 녹고, 빙판도 되고, 진흙밭도 되기도 합니다.
자출대상구간이 워낙 다양한지라 눈이 오면 이모든 상황을 예견하기 어렵습니다.
결국.. 눈이 오는날 잔차타지 말라는 얘깁니다..ㅋㅋ
득보다 실이 많습니다.
최근의 경험에 의하면..
눈내린 후의 도로라이딩에서는 잔차는 염화칼슘을 엄청나게 섭취하게 될 가능성이 농후하고..
영하의 경우 쉬이 빙판길에 노출될 수 있고..
갓길에 무수히 쌓여 있는 도로 오물을 휀더를 달았다고 하더라도 액체형태로 온몸으로 뒤집어 쓸 수 있으며..
휀더가 없는 경우에는 입안과 얼굴, 똥꼬를 도로의 오물로 세척도 가능하며,
옷에 묻은 물이 얼어 고드름이 될 수 있다는 것을 경험하고..
회사 경비원이나 직장동료, 집안사람이 근처에 접근하기를 꺼려 할 수도 있습니다.
평상시보다 훨씬 느린속도로 인해 자출시간이 길어질 수도 있으며..
무엇보다 눈길 안전사고의 위험에 완전히 노출되는 지라 사고가능성이 어느때 보다 높다는 점입니다.

그런데 오늘 잔차 출근길이 그랬습니다.
요즘 집에서 출발때는 아직 어두운 상태인지라..
아파트 안에서 바깥의 노면상태를 정확히 확인할 수 없습니다.
잔차를 끌고 밖으로 나와봐야 알 수 있습니다.
오늘 잔차를 끌고 나오니 간밤에 내린 비로 인해 땅이 젖어 있더군요.
만약에 이 사실을 알았다면 잔차를 끌고 나오지 않았을 겁니다.
하지만 옷갈아입고 다시 나오는게 귀찮아서 그냥 출발을 했지요.
온도가 다행히 영상이어서.. 빙판은 면할 수 있었습니다.
하지만 도로에서 쏫아지는 오물을 어쩔 수 없더군요.
이틀전 고압세차장에서 세차한 잔차가 엉망이 되었습니다.
물론 휀더를 한 상태라 다행히 옷이나 얼굴에 오물세례는 면할 수 있었구요.
출근시간도 평상시보다 20여분정도 늦어졌습니다.
고인물을 피해다니고 오물이 덜튀도록 천천히 다니느라 그랬습니다.

추위와 폭설을 피해 겨울내내 아침마다 고민하다 보면..
운좋은 경우 주중 3일이상을 자출할 수 있고..
폭설이 내린다거나 강추위가 오는 운나쁜 경우에는 일주일에 한번도 어려운 경우도 있습니다.
게다가 최근에는 연말 망년회들이 줄줄이 기다리고 있는지라..
술약속이라도 있으면 일주일내내 잔차를 못타게 되는 경우도 있습니다.

잔차로 이미 중독상태에 있는 저로서는 땀흘리지 않는 날이 많아지면 온몸이 쑤시고 마치 시름시름 앓게 되더군요.
그런지라 어떻하면 잔차를 더 탈 수 있을까 겨울에는 고민이 더 많아집니다.

저만 그런가요?

혼자타기 썰렁하여 몇자 끄적여 봤습니다.
모두 안전하고 건강하게 라이딩(스킹)하시기 바랍니다..