직접 휠을 만드는 것은 시간은 조금 많이 걸릴지라도 해볼만한 일입니다.
물론 처음부터 휠을 만드는 것은 어려운 일입니다.
일단은 휠 트루잉을 배우시고 그것을 능숙하게 하실 수 있다면 휠 조립을 시도하실 수 있습니다.
휠 조립은 거추장 스러운 공구들 없이도 할 수 있습니다.
제가 권하는 방법으로는 다음과 같은 준비물이 필요합니다.
1. QR레버 고정식 간이 스텐드
– 가게에 있는 링돌이 대신 림 잡는 것을 도와줄 공구입니다.
가격은 만원 정도이고 간이 스텐드는 여러모로 쓸만하므로 하나쯤 구입하셔도 후회하지 않으실거라 생각합니다.
간이 스텐드는 자전거를 세워두는데, 정비하는데, 휠 트루잉을 하는데, 휠 조립하는데, 자전거에 올라타보는데 사용할 수 있습니다.
2. 버니어켈리퍼스
– 휠의 센터를 확인하는데 필요합니다.
공구상가에서 파는데 가격이 그리 싸지는 않습니다.
3. 스포크랜치
– 설명이 필요없을 것 같습니다. 자전거를 사랑하시는 분의 필수품입니다.
4. 작은 일자 드라이버
5. 실
6. 유성 팬
휠을 조립하는데 중요한 요소들은 다음과 같습니다.
1. 스포크의 레이싱패턴 이해하기
2. 스포크 장력 조절하기
3. 휠의 센터 맞추기
4. 휠 트루잉(상하/좌우)
5. 스포크토션 없애기
휠 트루잉에 능숙하신 분이라면 4,5번 과정에 대하여는 잘 알고 계실 것입니다. 그리고 2번에 대하여도 적당한 “감”을 가지고 계시리라 생각됩니다.
물론 스포크장력을 정확히 조절하려면 스포크텐션게이지가 필요합니다.
저는 이것을 구입하려 하는데 사실 거의 필요가 없어서 왠만한 자전거 가게에도 스포크 텐션게이지는 구비하지 않고 있습니다.
따라서 제가 말씀드릴 내용은 1번과 3번이 주가 되겠습니다.
이번에는 일단 1번 과정으로서 스포크를 손쉽게 끼우는 순서에 대해 말씀드리겠습니다.
스포크를 끼우는 순서에 대하여는 여기 소개한 방법 이외에도 여러가지가 있겠으나 지금 소개하는 방법은 스포크도 꼬이지 않고 실수도 막을 수 있는 좋은 방법이라고 생각됩니다.
그림의 출처는 “the Bicycle Wheel 3rd Edition” (Jobst Brandt,1993) 입니다.
1. 허브와 림을 그림과 같이 위치하고 허브 플렌지 구멍에 하나건너 하나씩 스포크를 끼워줍니다.
스포크 하나를 그림과 같이 끼우고 니쁠을 살짝 조립합니다.
처음 끼우는 스포크를 키스포크라고 합니다. 그림에서 키 스포크의 위치에 주의하세요.
키 스포크는 벨브구멍 옆에 위치하고 있고 윗쪽에 붙은 구멍에 끼워져있습니다.
옷을 입을때도 첫단추가 중요하듯이 휠 조립을 할 때에도 키 스포크의 위치를 잡는 것이 중요합니다.
그림과 같이 키 스포크를 끼우지 않으면 나중에 스포크를 전부 풀어야 하는 불상사가 생길 수 있습니다.
다르게 끼우는 방법도 있지만 일단은 그림과 정확히 일치하도록 하는 것이 좋겠습니다.
2. 네 구멍마다 하나씩 스포크를 끼워서 4분의1을 완성한 상태입니다.
그림의 림은 36홀이지만 32홀이나 28홀등 모든 3-크로스 방식의 휠에서도 네 구멍마다 하나씩 끼워주면 됩니다.
3. 이제 휠을 뒤집고 그림과 같이 스포크를 허브 플랜지 구멍에 끼워줍니다.
휠을 뒤집었으므로 스포크가 끼워진 림의 구멍은 아랫부분에 위치하게 됩니다.
허브의 위에서 보면 허브의 양쪽 플랜지(날개)구멍이 서로 어긋나 있는 것을 알 수 있습니다.
허브의 위에서 허브를 수직으로 내려다 보면서 아래쪽 플랜지에 끼워진 구멍 바로 옆에 위치하는 윗쪽 플랜지 구멍에 스포크를 끼워줍니다.
이 위치는 중요하고 헤깔릴 수 있으므로 다음 그림도 함께 참조하세요.
4. 이제 림에서 스포크가 끼워져 있는 구멍의 오른쪽 옆에 이웃하도록 스포크를 끼워줍니다.
그림과 정확히 일치하도록 스포크를 끼우셔야합니다. 각별한 주의를 요망합니다.
다 끼웠으면 다음 단계로 넘어갑니다.
5. 허브의 아래쪽 플랜지의 남은구멍에 그림과 같이 스포크를 모두 끼워줍니다.
6. 휠을 뒤집은 후 그림과 같이 허브를 반시계 방향으로 회전시켜줍니다.
이 방향을 반대로 하면 튜브에 바람을 넣을 때 스포크가 방해가 되므로 주의하셔야 합니다.
7. 스포크를 하나씩 끼워줍니다.
그림을 잘 보시면 새로 끼우는 스포크가 이미 끼워져 있는 스포크와 세 번 교차하는 것을 볼 수 있습니다.
이것을 3-크로스 방식이라 합니다.
그리고 마지막 교차되는 지점에서는 새로 끼우는 스포크가 이미 끼워져있는 스포크의 아래로 지나가도록 해야합니다.
이렇게 하기 위해서는 스포크를 약간 구부려야 합니다.
이와같이 스포크를 서로 교차시키지 않으면 휠의 강도가 떨어지므로 주의하셔야 합니다.
8. 아래쪽 플랜지의 남은 구멍에 스포크를 끼우고 휠을 뒤집어서 7번과정과 동일하게 스포크를 끼워준다.
스포크를 끼우고 니쁠을 조여주면 스포크가 팽팽해질 것입니다.