첫째날, 2013.10.3(목, 개천절)임원-태백 라이딩

73Km, 09:50~18:40, 난이도 중상

출발 시간: 2013-10-03 09:42:42

도착 시간: 2013-10-03 18:40:20

소요 시간: 8시간 50분 38초

이동 거리: 74.19 km

등산/하산 거리: 38.88 km / 35.30 km

평균 속도: 3.2 km/h

최저/최고 속도: 0.2 km/h / 46.0 km/h

최저/최고 높이: 17 m / 1014 m

구글맵 지도는 여기를 클릭하세요..

일주일전에 투어라이딩 예고를 올렸다..

징검다리 휴일이어서 휴가를 내기 마땅치 않은 분들이 많았다..

이박사님, 장은영님, 권미래님이 신청해 주셨고..

내차에 딱 4명 카풀이 완성되었다..

매년 한번은 가야 한해가 가는 듯한 투어라이딩이다..

일종의 충전이라고 생각하고.. 가보지 못한 먼 오지를 향해 달린다..

총 일정은 160여키로의 동해 임원항에서 제천까지 넘어가는 2박3일코스

1박을 태백, 2박을 영월에서 계획하고.. 근처 숙박지만 조사해서 출발한다.

평촌 아파트에서 5시에 이박사님, 권미래님을 만난다.

김밥까지 장만하니 5시반이 다되어 간다..

부지런히 차를 몰아 고속도로에 올라타니

징검다리 연휴탓인지 새벽에도 차량의 소통량이 많다.

덕평휴게소에서 장은영님을 만나 픽업하고

평창휴게소에서 아침을 먹는다..

이래저래 시간이 지체되어 임원항에는 9시 30여분이 다되어 도착한다.

서울에서 접근하기 멀고도 먼곳중에 하나 임원항..

그나마 강릉에서 임원항까지 도로가 확장개선되어 1시간남짓만에 갈 수 있었다..

예전에는 국도를 굽이굽이 돌아야 갈 수 있는 곳이었다..

임원복지회관 주차장에 차량을 주차하고 출발한다.

북쪽으로 조금 도로를 타고가면

왼쪽으로 검봉산 자연휴양림 표지가 눈에 들어온다..

휴양림쪽으로 방향을 잡고 도로를 계속 올라간다..

도로를 따라 한참을 올라가면 휴양림입구 매표소가 나오고..

1인당 1천원 입장료를 내야 한다.. 공짜는 없다..ㅎ

휴양림부터 본격적인 업힐이 시작된다..

중간에 갈래길이 많은데 일단 높은 곳으로 올라가는 방향을 선택하면 된다..

캠핑 및 휴양객이 여전히 많고..

일단 임도로 올라서 계속 업힐을 해야 한다.

임도노면은 배수도 잘되어 있고 다짐도 좋다..

잔돌도 적어 타이어 그립이 부드럽다..

단지, 해안가 임도가 대부분 그러하듯이 휴식을 취할 수 있는 그늘이 부족하다.

여름 뙤약볕에 오면 고생스러울 것 같다..

어느정도 고도를 올리면 시원한 바다와 산야가 한눈에 들어온다..

예전 산불이 많았던 적에 이곳도 예외는 아니어서 곳곳이 민둥산이다..

그덕에 나무가 적어 탁트인 풍경을 선사한다..

산이 몇겹씩 늘어선 검봉산, 사금산 지역은 한번 들어서면

휴대폰도 터지지 않고 갈림길이 많아 자칫 무리하게 계획하면

조난의 우려도 있는 곳이다..

게다가 탈출로를 잘 확보해야 하며

비상시 서로 도움을 줄수 있도록 단독라이딩은 삼가하는 것이 좋다.

지리적 조건이 특이한 지라.. 라이딩을 만만히 봤다가 큰코 다친다..

7부 능선자리에 올라 조금 가다보면 제법 업힐이 다시 시작되고..

이내 조금 딴힐을 하다 보면 다시 업힐이 기다리고 있다..

패턴이 이런식으로 계속 반복되면서 긴업힐/긴딴힐이 계속 이어진다.

끝도 없을 것 같은 구비들이 늘어서고

오르고 내려가는 것을 반복하다 한참을 오르는 길로 가다 보면

결국 문의재부근인 사금산정상에 도달한다..

사금산은 1천여미터가 넘는다..

오늘 오르는 해발만 무려 토탈 4200미터이다..

일반적을 3천미터를 넘으면 업힐좀 한다고 하는데..

오늘은 1.5배가 많다..

갈림길도 무진장 많다..

GPS를 가지고 와도 사전에 경로를 학습하지 않으면

다른 길로 들어갈 수도 있다..

경로를 잘 만들어와야 한다.

하지만 다행히도 날씨는 덥지 않아..

그늘이 보이면 자주 쉬고..

점심도 먹고 식수도 보충하면서 진행한다..

산에서 식수를 조달도 가능하다..

사금산 정상부근에는 벌목이 엄청난 규모로 이루어져 있다..

대규모 벌목장이 임도를 따라 나있고..

산판차량의 흔적과 길들이 곳곳에 있다..

신리로 내려서는 긴 다운힐은 가파른 경사에 길고 길다..

무려 6백여미터의 해발을 내려가야 하니 만만치 않다..

이곳을 거꾸로 오르려면 대부분을 끌어야 할 정도로 가파르다..

길상태도 일반임도 같지 않게 굵은 돌도 많고

길이 고르지 않다..

브레이크 과열이 우려되어 내려오면서 두번을 쉬어야 했다..

겨우 신리로 내려서고 나니..

도로가 반갑기만 하다..

임도길 57Km가 일행의 진을 뽑아 놓았다..

슈퍼앞 커피자판기에서 커피를 하나씩 뽑아먹는다..

커피가 따듯하고 달작지근 한걸보니 춥고 힘든 모양이다..

하지만 오늘의 민박집까지 남은 18Km도 만만치 않다..

고개를 두개나 넘어야 했다..

태백하늘민박에 먼저 전화해 5만원에 방두개를 예약하고

출발한다.. 거의 도착할 즈음에 날은 저물고 쌀쌀해진다..

두번째 도로 고개를 넘어갈때는 모든분들의

표정이 안습모드이다.. 빨리 쉬고 싶다는 표정..ㅎㅎ

태백에 들어서서 함백산 방향으로 가다보면

오르막 초입에 민박집이 기다리고 있다..

민박집에는 인심좋으신 주인장 내외분께서 개인집을 민박으로 대여하고 있었다..

방이 네개인데 하나는 주인장내외분이 세개는 민박을 운영하신다.

가정집 분위기에 내외분 따듯한 배려에 절로 가슴이 훈훈해진다..ㅎ

근처 조림집에서 따듯한 저녁을 먹고..

택시대신 민박집 주인장분께 65,000원을 주고 임원항으로 향했다..

임원항으로 넘어가는 길은 정비되지 않아..

구불렁 강원도 산길을 가야 한다..

속도를 낼 수 없는 위험한 도로.. 동해안과 태백의 단절이 느껴진다.

한시간을 좀 넘어 임원항에 도착한다..

민박사장님은 먼저 총총히 태백으로 향하고..

늦은 임원항 횟집에서 세꼬시랑 소주한병 장만해서

삼척으로 우회하여 문의재고개를 넘어 태백으로 향한다..

민박집에 초고속으로 도착하여

늦은 밤의 피로를 세꼬시와 소주한잔을 달래며

첫째날 잠을 청한다

둘째날.. (10월4일, 금요일, 태백~함백산~영월, 81Km, 09:00~17:20, 난이도 중)

출발 시간: 2013-10-04 08:54:56

도착 시간: 2013-10-04 17:20:09

소요 시간: 8시간 19분 13초

이동 거리: 77.53 km

등산/하산 거리: 31.06 km / 46.47 km

평균 속도: 3.2 km/h

최저/최고 속도: 0.8 km/h / 68.7 km/h

최저/최고 높이: 73 m / 1580 m

구글맵 지도는 여기를 클릭하세요..

아침 7시경에 모두 일어나 태백시내에 가서 아침을 먹기로 한다..

태백시내 아침식사 가능한 집을 시장근처에서 겨우 찾는데..

백반으로 식사하고 인근 김밥집에서 점심김밥을 마련하여

민박집으로 돌아온다..

출발채비를 하고 주인내외분께 인사드리고 9시가 다되어

출발한다.. 오늘은 거리가 길어 출발을 일찍하려 했는데..

생각보다 지체되어 출발한다..

길을 나서면 바로 만항재를 오르는 업힐이 기다리고 있다..

몸이 풀리지 않은채 업힐을 하자니 가방도 천근만근 무겁다..

많이 오르지 못하고 중간에 쉰다..

나만 힘든게 아니고 모두 힘들다..

어제 무리한 탓에 모두 초반 업힐이 버겁다..

경사가 대략 10~15%를 오고가는 경사도..

도로를 오르는데 고도가 높아지는 느낌이 절로든다..

주변에서 가장 높은 곳인지라.. 조금만 올라도

이곳 저곳의 경치가 새롭기만 하다..

차량의 통행도 아침이라 그런지 많지 않다..

세번정도 쉬면서 오르니 어느새 만항재 1차정상에 도착한다..

태백선수촌이 1차정상부에 위치하고 있다..

아침부터 열심히 인터벌 연습하고 있는 선수들의 모습이 힘들어 보인다..

선수들의 구릿빛 피부며 터질듯한 울퉁불퉁한 근육을 보니..

신기한 듯 모두의 눈이 절로 휘둥그레 진다..

역시 일반인들과는 남다른 포스와 외모를 가졌다..

한참을 구경하다.. 함백산 정상을 오르는 입구 바라케이트까지 이동한다.

바리케이트에서는 군인들이 열심히 땅파면서 공사중이다.

바리케이트를 넘어 콘크리트 포장로를 타고 본격적인 함백산 정상을 향한 업힐이 시작된다.

초반은 완만하다.. 점점 포장로는 가파라 지고.

정상 근처는 깔딱으로 전개된다..

정상근처에 도달하면 주위의 탁트인 경치를 구경하며

오를 수 있다.. 급하게 오르지 말고 천천히 느긋하게 즐기며 오른다..

마지막 구비를 넘어서면

함백산 정상부의 통신탑이며 부대 전경이 펼쳐진다.

부대앞에서 잔차를 잠시 들춰메고 계단을 올라야 정상부다.

한마디로 쾌청한 날씨..

사방팔방이 한눈에 들어온다..

가장 높은 곳에서 바라보는 우리나라 산하의 모습은 감동 그자체..

오르면서 느꼈던 고통과 지루함이 한방에 보상된다..

이번 투어의 절정은 이곳이 아닐까 한다..

기념사진에..

파노라마에..

동영상까지 꼬박 남긴다..

아쉬움을 뒤로한채 다시 만항재 근처로 내려오고..

좁은 아스팔트 고원로를 따라가면

만항재 휴게소가 나온다..

잠시 물로 목을 축이고.. 휴게소 오른쪽 뒷쪽으로 난 임도를 따라간다.

본격적인 함백산 줄기 라이딩이 시작된다.

왼쪽으로는 상동읍 방면 골짜기를 조망하면서 오른쪽 산맥의 7~8부 능선을 따라간다.

왼쪽의 골이 깊고 나무가 많지 않아 펼쳐진 장관에 감탄하면서 간다.

함백산 줄기가 끝나는 곳까지 이런 경치를 계속 왼쪽에 끼고 탈 수 있다.

일단 올라선 1천미터 고지에서 크게 오르고 내리지 않고..

라이딩을 하니 속도도 제법 난다. 어제와는 달리 완만한 딴힐도 많아

라이딩의 재미가 쏠쏠하다. 눈과 정신과 몸이 모두 행복하다.

강원랜드 골프장에 거의 도달하면

골프장 일부를 통과해서 깔딱업힐을 해야 한다.

타고 끌고 오르면 다시 화절령으로 가는길이 기다린다..

중간에 점심을 먹는다..

산 임도정비 중장비 옆에 마련된 자리가 있다..

김밥에 김치에 막걸리 한잔.. 꿀맛이 따로없다..

첫번째 만나는 사거리에서 직진을 해야 하나..

이곳을 화절령을 착각하여 좌회전을 해버렸다..

물론 좌회전 직진 모두 결국 화절령에서 만나긴 하지만..

좌회전해서 가는 길이 내리막을 한참 내려갔다 올라와야 하는지라..

첨가는 분들은 반드시 직진하시기 바란다..

직진을 하면 하이원스키장 정상부 뒷편을 넘어 갈 수 있다..

한참을 내려갔다 잠시 올라서면 화절령이다..

직전의 사거리 보다 훨씬 공간이 넓다..

예전 280랠리와 답사때 다녀온 안개와 새벽녁의 화절령을

맑은날에 오니 감회가 새롭기만 하다..

꽃꺾이재(화절령)은 예전 사북에서 상동을 다니던 길목이다..

예전이 이곳에 진달래등의 꽃이 지천으로 피어..

청춘남녀들이 꽃을 꺾으러 올라 다녔던 곳이라 해서 화절령이라 한다.

탄광개발이 한창일때 서린 애환이 이곳에도 묻어 있는데..

화절령에는 도롱이 연못이라는 작은 연못이 있는데..

광부의 아내들이 도롱이 연못에 도룡뇽이 있고 없는 걸로

일나가는 광부들이 안위를 점쳤다고 한다..

도룡뇽이 없는 날에는 사고가 일어난다 하여 노심초사 했다고 한다.

사전정보부족으로 정작 화절령에서 바로 옆에 두고도

도롱이연못은 구경도 못하고 갔다..

고요하고 제법 운치있는 곳으로 알고 있다..

화절령에서 이어지는 능선 라이딩도 전반부와 유사하다..

조금 오르락 내리락이 있긴 하지만..

우리가 가려는 신동읍까지는 완만한 내리막이 더 많다..

해발 1천미터부터 꾸준히 내려서는 길을 상상하면 될 것이다..

한참을 딴힐하다.. 결국 GPS거치대가 수명을 다한다..

거치대가 부러져 버린것.. 내 잔차생활에 부셔먹은 거치대만 수도 없다..

좀 튼튼한 거치대는 없는 것일까.. 떨어진 GPS에 깊은 상처만 남았다..

GPS에 의존하여 길을 찾았는데..

이젠 갈림길마다 가방에서 GPS를 꺼내야 하는 번거로움을 감수해야 한다.

장은영님 앞드레일러 케이블이 끊어져 버린다..

어제부터 변속이 잘 안되어 속썩이다.. 끝내 끊어져 버린 것..

다행히 이박사님이 오랫동안 준비해 다닌 케이블덕에 교체하고 무사히 출발한다..

드디어 오늘 라이딩의 후반부..

임도가 끝나는 곳 부터 고냉지채소밭이 나온다..

이곳은 예전 유명한 "엽기적인 그녀"영화의 엽기소나무가 있는 곳..

고냉지 채소밭은 사방에 나무가 없어 말그대로 시원스런 경치를 즐길 수 있다..

채소밭과 소나무를 옆에 끼고 완만한 내리막을 달리니 시원스럽다.

채소밭이 끝나는 곳부터는 함백읍으로 내려가는 숲길 콘크리트 포장로가 기다린다.

완만한 포장로에 숲길이어서.. 속도를 한껏내고도 한참을 내려가야 한다..

예전 280랠리때 새벽에 이길을 내려가면서 랠리의 체증이 내려간 기억이 있다..

일종의 카타르시스마져 느껴지던 곳..

함백에 내려서서.. 구멍가게에서 아이스크림먹으면서

후반부 24키로 도로를 준비한다..

후반부 길은 영월로 향하는 석항천을 따라 가는 도로..

자동차 전용도로와 예전 국도가 혼재해 있다..

예전 국도를 따라 구불렁 오르락 내리락길을 간다..

도로지만 오르막이 많지 않다..

몇번을 쉬고 가면 금새 약물내기모텔이 보인다..

모텔은 약물내기 약수터를 끼고 만들어져 있다..

오늘 라이딩은 환상적이었다..

함백산과 화절령임도길은 가을 라이딩의 백미라고 해도 좋다..

짙은 가을에는 화절령임도를 타보시길 권한다..

일행은 모텔에 쉬고.

나는 영월역까지 가서 다시 태백역 가는 기차를 탄다..

태백까지는 한시간여..

태백역에 도착할 즈음.. 민박집 사장님께 양해를 구하니..

역까지 픽업하러 와주셨다..

아침에 출발한 민박집 사장님께 픽업과 함께 따듯한 커피 얻어 마시고..

다음에 꼭 찾아 뵐 것을 약속드리고..

투어차량을 영월로 이동한다.

영월역에서 다슬기 무침과 전을 소주와 함께 준비하여 모텔로 이동..

따듯하고 넓은 모텔에서 술잔을 기울이며

하루의 라이딩을 반추하고 둘째날 밤을 보낸다..

셋째날.. (10월5일, 토요일, 영월~제천역, 46Km, 09:40~15:05, 난이도 중하)

출발 시간: 2013-10-05 09:14:18

도착 시간: 2013-10-05 15:05:06

소요 시간: 5시간 50분 48초

이동 거리: 47.10 km

등산/하산 거리: 20.44 km / 26.66 km

평균 속도: 8.1 km/h

최저/최고 속도: 0.4 km/h / 56.7 km/h

최저/최고 높이: 154 m / 608 m

구글맵 지도는 여기를 클릭하세요..

아침에 일어나 모텔식당에서 뽕잎밥을 식사를 한다.. 맛이 독특하고 담백하다..

일단 2키로 정도 떨어진 영월역까지 잔차를 차에 싣고가서 거기서 차를 주차하고 출발키로 한다.

영월역옆에는 넓은 주차장이 마련되어 있다..

동강대교를 건너 영월읍내를 통과하여 31번국도를 타고 자동차전용로를 우회한다.

영월장릉을 지나 고개를 하나 넘고..

영월곤충박물관을 지나자마자 왼쪽 연당쪽으로 진행한다.

이어지는 고개를 두어개 넘고 나면 멀리 제천으로 가는 자동차 전용도로 고가가 보인다.

우리는 연당마을로 향한다.

연당초교를 지나 우회전하면 양연교를 건너 연당마을로 들어설 수 있다..

이곳은 대규모 태양열발전소가 조성중인 지역이다.. 낮은 산마다 태양열판이 지천이다.

특히 연당마을의 나뱅이골지역은 바람이 없고 일조량이 풍부한 곳이다..

나뱅이골지역을 따라 오르면 해가 쨍쨍하고..

바람한점 없이 고요하기만 하다..

길가에 심어진 가로수 쪽그늘에서 쉬었다 간다.

골짜기 끝에서 이곳에 터잡고 추수에 한창인 인근 주민을 뵐 수 있었다..

추수해도 쌀값이 터무니 없이 싸서 경작비정도만 겨우 건질 수 있다고 한다..

농사지어서 먹고 살기 힘들다는 말씀이다..

나뱅이골은 수많은 폭풍과 호우에도 늘 고요하고 아늑하다고 한다..

어떤 재난도 피해가는 지역이라고 자랑하신다..

그런 곳인지라 태양열판을 무수히 늘어놓을 수 있을 게다..

골짜기끝에서 우회전하여 깔딱 포장로를 오르면

유암리로 내려가는 잡초가 우거진 소로를 만난다..

모처럼만에 싱글기분 내면서 내려가면 금새 유암리 도로를 만난다..

도로에서 우회전하여 조금만 진행하면 왼쪽으로 명전마을로 향하는 길이 있다..

이곳부터 첫번째 긴 업힐이 이어진다.

경사가 제법 가파르다.. 천천히 페달질을 하다보면 금새 고개마루..

도착직전에 쉬면서 장은영님은 약초채취하러 산으로 들어간다.ㅎ

이틀간의 서늘한 날씨와 달리 오늘은 제법 덥다..

고개를 넘어서 명전마을로 들어서면

삼태산 우측으로 몇개의 산줄기가 켜켜이 포개져..

곳곳에 갈림길이 미로처럼 엮여 있다..

GPS를 가져오지 않았으면 방향잡기도 어려울뻔 했다..

몇개의 갈림길을 올랐다 내려갔다.. 진행한다..

마지막 언덕을 오르면 정자가 하나 있는데.. 이곳에서 식사를 한다..

오늘 점심은 편의점에서 구입한 도시락..

맛이 퍼석하긴 하지만 시장이 반찬이다..

정자에서 한참을 먹고 있자니 정자지붕이 말벌집 투성이..

얼렁 먹고 자리를 나선다..ㅎㅎ

오늘의 마지막 업힐은 가창산임도..

아기자기한 미로길 명전마을을 벗어나..

만나는 도로에서 우회전하여

단양 보험연수원방향으로 도로를 타고 한참 간다..

단양 보험연수원을 지나 얕은 고개를 넘고나면

바로 석교리 쪽으로 좌회전하여 계속 올라가면 된다..

업힐초입에서 쉬면서 땅에 떨어진 알밤을 줍는다..

알밤수확후 남은 것들인데 제법 양이 된다..

라이딩은 갑자기 알밤줍기로 변경되고..

천천히 가창산임도를 걸어 오르며 쉬엄쉬엄 알밤도 줍는다..

마지막 고개인지라.. 맘이 한결 여유롭다..

가창산임도를 수월하게 오르고.. 몇구비 돌고나면..

금새 고개너머로 내려가는 긴 딴힐길이 기다린다..

암반지대이다 보니 임도에도 곳곳이 바위다..

바위를 넘고 골을 몇개를 파고 들고 나면 임도 끝자락..

이전 이틀동안 지나온 산의 위용은 간데없고..

낮은 골짜기에 낮은 산이 이동네에서 제일 큰산인양 뽐내고 있다..

강원도 심산과 제천 야산과의 차이가 느껴진다..

끝자락에서 도로와 만나면

좌회전하여.. 골재채취장을 우측으로 끼고

완만하고 긴 도로내리막을 내려간다..

나머지는 제천으로 향하는 도로길..

차들의 소통이 많지도 적지도 않다.. 적당한 수준..

제천시내를 통과하여 제천역까지 별탈없이 순조롭게 도착..

영월가는 기차가 한시간이나 늦게 오는지라.. 택시를 타기로 한다..

영월역까지는 택시비 3만원에 낙찰..

택시에서 편안하게 자고나니 미터요금은 3만8천원정도 나왔는데 3만원만 치른다..

다시 영월에서 제천역으로 동료분들을 픽업하고..

38번국도를 타고 감곡IC까지 가서 중부내륙을 타고 이천에 장은영님 모셔다 드리고..

총총히 안양으로 돌아오니 아직 날이 밝다..ㅎ

저녁도 못먹고 집으로 가신 이박사님과 권미래님한테 미안하다..

아뭏든 3일간의 여정은 이렇게 끝났다..

매번 투어라이딩이 끝나면 만감이 교차한다..

출발때의 부푼기대감과 두려움..

끝나고 집에 도착하고서야 안도하고 그리워하곤 한다..

매번 강원도와 잔차를 떠올릴때면..

열병처럼 태백산간지대의 거미줄 같은 임도와..

함백산과 화절령 딴힐의 감동을 그리워하게 될 것이다..

같이 해주신 세분께 감사드립니다..

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