- 라이딩맵(여기를 클릭시 고해상도 이미지 볼 수 있음. 곰자리교(S11)-노추산임도-비오치(N9)-410번지방도-B8-옷다리골(N7)-고단리-N6-N5-N4-N3-42번국도업힐-큰너그니재-남곡리입구(N2)-남곡리-N1-고비덕딴힐-구절리(S15)-오장폭포(S14)-호박팬션(S13)-415번지방도-배나드리(S12)-곰자리교(S11)(52Km, 로드15, 임도37)
- 고도분석
- 노추산 임도 구글3D맵 안내 동영상. 재생버튼을 꾸욱 누르면 재생됩니다. 일기예보는 오늘 다소 빗방울이 날릴 수 있다고 한다. 영동산간에는 눈까지 날린다고 하니 우리가 있는 이곳이 영동산간.. 아침안개가 자욱하다. 설마 눈이야 오겠나 하는 맘으로 따든한 된장국에 밥한그릇 비우고 팬션사장님 내외분과 아쉬운 작별을 하고 투어 두번째 노추산임도로 향한다. 주위는 아침안개가 자욱하다. 곰자리교 앞 도로가에 팀원들 차량을 일렬로 주차해 놓고 잔차를 부리고 임도로 향한다. 어제 라이딩의 피로는 이미 깨끗히 가시고 없다. 하루밤이면 모든 컨디션이 원점으로 돌아오기에 충분한 시간이다. 하지만 안장에 엉덩이를 대고는 모두 아픔을 호소.. 나의 예상이 다소 틀렸음을 알게된다. 단련하지 않은 엉덩이는 아직 어쩔 수 없나보다...ㅎㅎ 드디어 단체사진의 시간이다. 임도길에서 뒷쪽 일부분 단풍을 배경으로 일렬로 잔차와 함께 사진을 찍어본다. 멋진 단체사진이다. 이래서 가을 라이딩은 아름답다. 존칭은 생략한다. 왼쪽부터 송상준, 장인상, 강석희, 이종화, 김수환, 이장원, 권미래, 이희영, 양재권, 정원식, 정운양, 홍경섭, 강명성, 유진복, 강호익, 오광택, 이승상.. 정원식님 엊저녁에 합류하여 모두 18명이 되었다. 노추산임도는 초입부터 녹녹치 않은 업힐이 기다리고 있다. 그다지 심하진 않지만 아침나절에 잘 단장된 구불임도를 오르는 것이 모두에게 편하지는 않다. 하지만 힘이 있는 라이딩초반에 접하는 업힐은 모두에게 시작에 따른 적당한 긴장감과 함께 몸을 푸는데 도움을 준다. 땀을 한껏 흘리며 노추산 임도 초입의 정상부근에 올라서야 쉬어본다. 임도에는 안개가 자욱하다. 하지만 해발을 더해갈수록 안개는 아래로 아래로 향하고 라이더는 어느새 그 안개위로 난 길로 페달을 굴리고 있다. 구름위로 올라선 느낌을 한장의 사진으로 대신한다. 평범한 날에 보기 어려운 새로운 느낌의 사진이다. 다시 길을 나서서 호젓한 노추산임도를 오른다. 울창한 숲이 강원도의 산임을 증명이라도 하는 듯 그 위세들이 대단하다. 금강소나무며 쭉쭉 뻗은 산림의 장쾌한 모습이 나의 맘도 우쭐하게 해 준다. 이러한 주위를 벗삼아 라이딩을 하는 것 만으로도 기쁨이 넘쳐난다. 아까 구름위로 난 임도를 그냥 지나치신 이변호사님이 아쉬워하며 사진을 한장 부탁한다. 좋은 그림이 나오는 지역에 이르러 사진을 찍어보았으나 만족스럽지 못하다. 노추산 임도에서는 벌채가 한참 진행되는 지역을 볼 수 있다. 조림지역이라 벌채도 조림한 사람의 몫이겠지만 주위의 작은 산림마져 파헤쳐가며 황폐화 시킨 벌채지역의 모습은 황량하기까지 하다. 기분좋은 라이딩에서 별로 아름답지 못한 폐허를 접하니 다시 맘이 다소 심란해 진다. 사람이 손을 대면 모든 것이 생명력을 잃어가는 것은 어쩔 수 없는 것인가? 석간수다.. 돌사이에서 솟아나는 물이 흘러나오는 곳에 도착한다. 팻말에는 먹는물이라 표시되어 있고 96년 즈음에 수질검사를 했다는 표시도 있다. 한모금 마시니 갈증이 싹 달아나는 단맛이다. 수통에 가득채워 다시 길을 나선다. 저번 추석때 혼자 답사차 이길을 지날때도 신세를 졌다. 고마운 샘이다. 노추산임도는 어제의 삽당령임도의 초반처럼 특별하게 심한 업힐이 없다. 그저 주위의 완만한 업힐과 딴힐에 몸을 맡기고 주위의 아름다운 수림을 즐기면 그만이다. 잔차를 타고 가면서도 많은 명상이 가능한 곳이다. 점점 빠져드는 임도의 매력은 이곳에 이르면 한껏 고조된다. 아름다운 곳이다. 국도에 도착하기전 갈림길이 하나 있다 열심히 딴힐중에 만나게 되는 길이라 그냥 지나치기 쉽다. 딴힐하다 갑자기 방향틀어서 좌회전 하는 분은 없을 것이다. 갈림길에서는 자연스럽게 오른쪽으로 직진성 우회전을 하게된다. 410번국도와 만나는 고개마루에 이르면 딴힐이 기다리고 있다. 물골이 깊이 패인곳에 마사토가 깔려있다. 예전 280랠리 준비를 하다 이곳과 비슷한 곳에서 앞바퀴가 슬립나면서 크게 다친적이 있다. 어설프게 자신의 속도를 과신하다 크게 다칠 수 있다. 완만한 딴힐이라도 방심하지 말고 진행하자. 임도출구에서 모두 기다리고 있다. 팀원분들께 이곳부터는 갈림길이 많으니 내가 앞장을 서겠다고 말씀드린다. 갈림길이 나오면 다음에 오는 후미그룹지원조에게 다음 팀원이 올때 갈림길 진행방향을 일러줄 것을 부탁하고 나는 다시 다음 갈림길로 향하는 방식이다. 계속 이어지는 연쇄 갈림길을 끊임없이 협업하여 지나가는 요령이다. 라이딩 속도가 빠른 분이 뒤의 팀원을 계속 챙겨서 진행하는 방식이다. 국도에서 비포장로로 접어드는 첫번째 갈림길 우회전해야 한다. 고개를 하나 살짝 넘으면 개가 많이 짖는 곳에 또다른 갈림길이 있다. 우회전한다. 완만한 길을 오르다 다시 만나는 삼거리.. 좌회전하여 콘크리트 포장로 업힐을 한다. 바로 만나게 되는 삼거리에서 역시 우회전하여 짧지만 계속 업힐을 한다. 다시 딴힐을 하다 급한 콘크리트 내리막 끝에 삼거리가 나온다. 여기서 우회전.. 바로이어지는 오르막길에서는 좌측길을 선택하여 계속 오른다. 노추산임도를 지나고 갈림길이 많은 농촌길의 군데군데 이어지는 임도길을 지나간다. 고냉지 채소밭이 유난히 많은 지역.. 곳곳에 수확한 무우며 배추가 널부러져 있다. 불량등급은 다시 거름으로 활용하기 위해 밭에 그대로 버려둔다. 이것이 다시 썩어 거름이 되어 다시 태어나는 것이다. 고원지대의 특이한 농사방식이다. 임도길은 오르락 내리락 작은 업힐과 딴힐이 계속 이어진다. 부담스러울 정도로 힘든 코스는 아니다. 중반쯤에 이르면 육중한 롤러로 땅을 다져놓은 임도가 나타난다. 좀전에 공사를 했는지 아직 땅이 마르지 않아 습기가 남아 있다. 다져놓은 땅인지라 업힐과 딴힐에도 길이 패이지 않는다. 저번 추석 답사때에는 돌무더기 업힐이었는데 이번 공사로 인해 부드러운 업힐 지대로 변해 있었다. 무슨 조화인지.. 팀원들에게 축복인지 불행인지 모르겠다. 거친 업힐도 적당히 섞여 있어야 라이딩의 묘미가 있을텐데.. 너무 수월하지 않은지.. 공사중인 임도를 따라 내려가다 보면 포크레인과 롤러차가 보인다. 땅을 다지고 한쪽에서는 흙을 모아 패여진 길을 보수하고 있다. 수고많으신 분들께 인사드리고 지나가니 이곳부터는 오히려 예전에 다닌 패인길이 드러나 있다. 다소 밋밋했던 딴힐이 잠시나마 다시 재미가 느껴진다. 돌덩어리에 타이어를 굴리고 흙에 체중을 실으면 몸에 무뎌져 있던 감각기관이 다시 살아 움직이는 듯 하다. 좌우로 갈라지는 길까지 진행한다. 다리건너서 좌회전을 해야 한다. 비포장길을 따라 완만하게 속도를 내어 딴힐하고 이어지는 콘크리트길.. 다시 아스팔트를 잠시 밟았다는 느낌이 들면 바로 오른쪽으로 오르는 콘크리트 업힐이 멀리까지 구불거리며 나에게 손짓을 한다. 이곳부터 고개마루까지는 다소 급한 업힐지역이다. 콘크리트 빨래판이 짧지만 급하게 이어져 있는 곳이다. 팀원들에게 기운내라고 말씀드리고 마지막 맴버가 지나갈때까지 기다렸다 출발한다. 고개마루 정상에서 부터는 42번 국도까지는 딴힐이 기다리고 있다. 표고차가 다소 되는 딴힐지역이고 콘크리트 포장로가 많아 과도하게 속도를 내면 큰 사고로 이어질 수 있다. 헤어핀도 많은 지역이다. 급한 경사에서는 충분히 속도를 줄이고 헤어핀에서도 무리하게 돌아서지 않는다. 콘크리트 급사면을 내려오면 만나는 갈림길 다리를 건너서 우회전한다. 국도변에 가까이 와서 만나는 갈림길 좌회전하여 계속 포장로로 딴힐을 한다. 42번 국도를 만나기전 마지막 갈림길 되겠다. 다리건너 우회전하면 멀리 42번국도가 눈에 들어온다. 갈림길이 많지는 않으나 몇군데서 후미지원조의 도움을 청하고 도로까지 빠른 속도로 내려온다. 거의 같이 내려온 홍경섭님 앞타이어가 바람이 빠져 있다. 다소 바람이 있으나 펑크가 난것 같다. 일단 패치하고 가기로 하고 뒤에 오는 일행에게 큰너그니재까지 먼저 오르라고 말씀드린다. 타이어를 해체해보니 작은 펑크지만 바람이 제법 빠지고 있었다. 스네이크 바이트는 아닌듯 가시를 찾아보지만 나에겐 보이지 않는다. 펑크를 패치하고 있는데 홍선생님이 타이어에 박혀 있는 가시를 밖에서 찾아낸다. 작은 나무가시.. 금새 패치를 하고 다시 출발한다. 일행은 이미 큰너그니재를 상당히 올라간 상태이다. 기어를 낮게 걸고 오르는 로드 업힐은 낮설기만 하다. 흙길을 달려와서 인지 타이어가 물러진 느낌을 지울 수 없다. 쩍쩍 붙어 다니는 도로를 걸음을 옮기듯이 페달을 돌려 한바퀴씩 올라간다. 대략 3키려의 업힐이다. 서두르면 오르다 퍼질 수도 있음을 알기때문에 여유를 가지고 오른다. 해발 6백미터 표지를 지나고 7백미터 해발표지를 지나면 금새 큰너그니재 정상에 오른다. 오늘의 가장큰 문제는 점심식사였다. 첫날처럼 김밥을 먹을 수도 없고 그렇다고 라이딩도중 식사를 할 수 있는 곳도 없었다. 유일하게 큰너그니재에서 잠시 내려서 남곡리로 접어드는 초입에 작은 매점이 하나 있다. 이곳에서 오늘 라이딩하는 18명이 모두 허기를 채워야 한다. 닭도리탕도 하는 곳이지만 전화번호를 확보하지 않아 사전에 주문을 못하고 도착해서야 주문해야 했다. 큰너그니재에 머무를 새도 없이 바로 매점으로 홀로 내려온다. 매점에는 등산객으로 보이는 분들이 막 식사를 마치고 출발하고 있다. 주인장 아주머니에게 18인분 라면과 밥을 주문한다. 다소 시간이 걸리지만 가능하다고 한다. 정말 다행..^^ 기쁜맘을 식사를 주문해 놓고 팀원들을 기다린다. 비록 라면이지만 허기를 달랠 수 있다는 것에 만족스럽다. 그 사이 메밀전 5개도 같이 주문한다. 몇분의 애주가는 동동주한통을 주문하여 게눈 감추듯이 먹어서 없앤다. 이변호사님이 닭도리탕이 한시간이면 된다고 하니 기다렸다 먹고 가자고 하신다. 일정상 한시간은 너무 긴지라 주문해 놓은 라면도 있고 하니 그냥 먹고 가자고 말씀드린다. 사전에 전화번호를 확보해 놓지 못한 나의 불찰이 아쉽다. 그래서 이번에는 명함을 받아왔다 혹시 나중에 가실분은 가게이름은 물레방아쉼터 전화는 010-9755-4188, 033-562-9249 사장님이름은 박종구님 되겠다..^^ 도착 1시간전에 토종닭 도리탕 예약하고 가시라. 밥먹으로 속속 도착하는 팀원들이다.. 얼굴에 화색이 돈다. 맛난 김치에 라면에 밥을 먹고 남곡리 업힐을 시작한다. 점심을 먹은 직후 인지라 아무도 무리해서 업힐을 하지 않는다. 남곡리로 오르는 길은 조림시범지역이다. 주위를 돌아보면 갖가지 나무들이 들어서 있는 것을 볼 수 있다. 촘촘하게 들어서 있는 측백나무며 활엽수들이 자태를 아름답게 뽐내고 있다. 중간에 메밀밭도 있다 지금은 메밀꽃이 잦아 든 시기지만 저번 추석때는 활짝 펴 하얀 광채를 내고 있었다. 조림지역 콘크리트 포장로를 대열을 맞추어 나란히 오른다. 누구도 앞서 나가는 라이더가 없다. 뒤에서는 정운양님이 마치 경주로의 싸이클 실황중계를 하듯이 서로 견제하고 있는 짐승들의 자태를 생중계하고 계신다. 구수한 입담이 점심후 오르는 모두를 가볍게 해주고 있다. 남곡리 업힐은 길지 않다. 천천히 호흡을 몇번 고르면 고개마루에 오를 수 있다. 길은 뭐 더할나위 없이 훌륭하다. 고개마루부터는 능선을 따라 완만한 딴힐이 시작된다. 중간중간 숲길에는 연등이 걸려 있다. 운장산 태경원이라는 사찰로 가는 이정표가 계속 보인다. 모든 사찰로 이르는 길이 모두 그렇듯이 이곳 또한 정취가 남다르다. 사찰과 갈라지는 삼거리에서 반대쪽 오른쪽으로 내려가야 한다. 잘 다져진 돌길이다. 속도를 내면 앞샥에 오는 충격을 모두 받아내기 부담스런 길이다. 중간중간에 깊은 골과 돌이 어우러져 있는 곳도 있으므로 무리하지 않도록 한다. 딴힐도중 갈림길이 있는데 좌측으로 더 험한 길을 선택하여 가면 된다. 오늘의 마지막 딴힐이라고도 할 수있는 험한길.. 초반에는 작은 돌덩어리가 우르르.. 중반을 지나고 후반에 이르면 무지막지한 돌덩어리들이 굴러 다닌다. 속도를 내기 어려우니 한참을 내려가는 느낌이 들고 풀샥은 그나마 견디기 수월하지만 하텔을 가지고 오신 분들에게는 고난의 길이다. 블러를 가지고 내려가는 나 또한 손떨림과 다리의 경련은 어쩔 수 없다. 다리가 풀린상태로 무리하게 딴힐하다 사고로 이어질 수 있다. 딴힐에서도 쉬어 갈 수 있음을 여기서 배운다. 역시 모두가 힘들어 하고 있었다. 하지만 맘속에 이어지는 남다른 쾌감은 감출 수 없는 듯.. 힘들지만 모두 한껏 고무된 표정이다. 결론적으로 딴힐은 언제나 즐거운 것이다.. ^^ 구절리로 내려서는 길은 경사가 급하다. 콘크리트 포장로를 길게 내려가야 한다. 브레이크 패드 과열을 걱정해야 할 정도로 강하게 브레이킹을 하면서 내려가야 한다. 급한 콘크리트에서 속도를 내는 것은 두려워 해야 할 일이다. 늘 사고에서 자유로울 수 없는 잔차의 특성상 신중하고 신중해야 한다. 구절리에 내려서는 로드갈림길에 도착하니 수돗가가 기다리고 있다. 송천을 따라 회귀하는 길 중간에는 식수를 조달할 수 있는 곳이 없다. 이곳이 유일하게 물을 보충할 수 있는 곳이라 모두 마시고 채운다. 이박사님이 준비해오신 곡물바도 하나씩 맛보고 숨겨놓은 바나나도 나온다. 딴힐하느라 모두 허기가 진 모양이다. 잘도 드신다. 구절리로 들어서면 멀리 레일바이크 출발지도 보이고 여치까페도 볼 수 있다. 시간이 되면 레일바이크라도 한번 타보고 갈 수도 있겠다. 오늘은 일요일 서울로의 귀가길이 길어질 듯 싶어 다시 원점으로 출발한다. 이제 남은 길은 송천을 따라 포장과 비포장로를 따라가는 하천 로드라이딩이다. 약 20여키로 정도인데 송천의 급하게 굽어넘치는 비경이 아름다운 길이다. 깊은 강원도의 육중한 계곡과 어우러진 길.. 조금 도로를 따라 가다보면 오장폭포가 기다리고 있다. 여기서 기념사진 한장을 촬영하고 오장폭포는 최근에 비가 많지 않았는지 수량이 많지 않다. 내일 보게될 백석폭포와 마찬가지로 이것도 인공폭포라고 한다. 높이는 단연 최고인 127미터를 자랑한다고.. 폭포도 장관이지만 옆에 절벽에서 방벽 공사중인 포크레인이 흘려 보내는 엄청난 양의 바위들이 굴러 내려오는 모습에 모두 넋을 놓는다. 마치 산사태가 난 듯한 계곡을 뒤흔드는 소리.. 사람보다 큰 바위들이 높은 절벽에서 우르르 내려오는 모습이 폭포보다 더 맘이 끌린다. 공사도 공사지만 절벽 끝에 매달려 있는 듯한 포크레인들이 위태롭기만 하다. 작년 수재때 이박사님과 이길을 왔었다. 그때 구절리로 향하던중 끊겨진 길에 도착한다. 지금은 우회로를 만들어 놨는데 그때는 유실이 되어 있었다. 이어진 길로 다시 갈 수 있음에 작은 기쁨마져 느껴진다. 잔차를 타고 그길을 다시 갈 수 있다는 기쁨일 것이다. 비포장로가 한참을 이어진다. 아스팔트만 안깔아 놨지 거의 도로수준으로 잘 정비된 비포장로이다. 속도를 내기에도 좋다. 동영상을 찍어본다. 천천히 가던 일행이 일제히 페달링의 수위를 높이며 경쟁적으로 달리기 시작한다. 개천을 끼고 도로가 모두 내것같은 환호를 하며 질주한다. 송천을 따라 가는 길은 차량의 통행도 거의 없다. 넓은 도로가 우리것이 되는 이유.. 한참을 달린다. 재생버튼을 꾸욱 누르면 재생됩니다. 송천을 따라가는 도로에 들어서면서는 쉬는게 인색해 진다. 쉬긴 쉬는데 그것도 잠시 쉰다..^^ 다시 아스팔트에 들어서면서는 팀라이딩도 해본다. 맛바람이 불어 선두가 바람을 맞으며 리드하고 뒷사람은 바람막이에 바짝 붙어 드래프팅 한다. 사실 매번 앞에서 바람막이만 해주다 일부러 시도를 해보았는데 상당히 효과적이다. 바람의 저항이 우선 적고 그에 따른 페달링의 효율이 더 증가하고 체력을 비축할 수 있다. 이래서 팀라이딩에서 드래프팅하라고 하는 이유인가 보다. 하지만 낯선 사람 뒤에서 이런걸 시도하면 욕먹기 딱좋다. 일명 피빨아 먹기 전략인 것이다. 내가 몇번앞에서 리드하다 정원식님을 앞에 세웠는데 본인의 힘을 주체하지 못하고 앞으로 총알처럼 튀어나간다. 피빨아 먹으로 따라갈 수 없다. 갑자기 모든 대열이 아비규환.. 장원이 앞으로 치고 나가고 두짐승은 드래프팅이고 뭐고 없다. 에이.. 얕은 업힐에서 잠시 쉬면서 두짐승에서 엘로카드를 주고.. 그사이 대장에 무거움을 털어내기 위해 이승상님은 잠시 산속으로 홀로 들어간다. 로드에서는 후미가 그다지 늘어지지 않는다. 뒤쪽 라이더분들도 하나둘씩 다시 대열을 갖춘다. 남은 길은 5키로 채 되지 않는다. 열심히 장원이 뒷타이어 보면서 따라가면 배나드리를 지나 잠깐 얕은 고개를 넘어서고 이어 곰자리교뒤로 주차되어 있는 차량이 보인다. 오늘의 라이딩이 마무리 되는 순간이다. 아무 사고 없이 성공적으로 라이딩은 끝났다. 곰자리교가 뒤로 보인다. 마지막 피니쉬하는 오광택님과 송상준님.. 오늘 송상준님 오광택님 도와주시느라 고생 진짜로 많이 하셨다..^^ 오늘 라이딩후 10여명은 다시 서울로 향해야 한다. 단풍놀이 차량들로 인해 정체가 걱정된다. 강릉을 거쳐 영동고속도로를 타는 것이 빠른 길임을 알려드리고 이틀동안의 라이딩을 가슴에 간직한채 일행은 귀경을 서두른다. 김수환님과 이승상님 카풀팀은 강릉에서 뒤풀이를 가졌다는 소식도 나중에 들을 수 있었다. 내일 단임골 라이딩이 예정되어 있는 나머지 일행은 여량쪽에 예약해 놓은 팬션으로 향한다. 아까 잔차를 타고 지나왔던 송천길을 따라 여량까지 간다. 잔차로 갈때와 달리 모두 휴식분위기.. 차량은 편안함을 제공하고.. 네비게이션에 팬션주소를 찍고 가는데 여량을 지나서 임계로 넘어가는 고객를 넘어서고 시골길로 들어선다. 갑자기 길이 비포장로 바뀌고 둑방을 따라 진행해야 했다. 뚝방을 9백여미터 따라가니 거기에 호젓하게 팬션이 들어서 있다. 그 자태에 잠시 감탄하며 여장을 푼다. 팬션사장님께서 예약해주신 인근식당에서 아구찜과 낙곱전골로 하루의 피로를 달랜다. 내일 아침 북면에 위치한 달동네식당이라는 백반집에 아침과 점심포장을 부탁드리고 잠을 청한다. 복층구조로 되어 있는 팬션 2층에서 잔다. 오광택님의 생생한 코골이를 피해 2층을 택했는데 계단을 타고 소리가 스테레오를 타고 올라온다. 소리는 위로 올라간다는 진리를 배울 수 있었다..^^ 그래도 첫날의 찜통방보다 낳았다는..ㅋㅋ 다운로드 데이타 모음(버튼을 클릭하세요)
일기예보는 오늘 다소 빗방울이 날릴 수 있다고 한다. 영동산간에는 눈까지 날린다고 하니 우리가 있는 이곳이 영동산간.. 아침안개가 자욱하다. 설마 눈이야 오겠나 하는 맘으로 따든한 된장국에 밥한그릇 비우고 팬션사장님 내외분과 아쉬운 작별을 하고 투어 두번째 노추산임도로 향한다.
주위는 아침안개가 자욱하다. 곰자리교 앞 도로가에 팀원들 차량을 일렬로 주차해 놓고 잔차를 부리고 임도로 향한다. 어제 라이딩의 피로는 이미 깨끗히 가시고 없다. 하루밤이면 모든 컨디션이 원점으로 돌아오기에 충분한 시간이다. 하지만 안장에 엉덩이를 대고는 모두 아픔을 호소.. 나의 예상이 다소 틀렸음을 알게된다. 단련하지 않은 엉덩이는 아직 어쩔 수 없나보다...ㅎㅎ
드디어 단체사진의 시간이다. 임도길에서 뒷쪽 일부분 단풍을 배경으로 일렬로 잔차와 함께 사진을 찍어본다. 멋진 단체사진이다. 이래서 가을 라이딩은 아름답다. 존칭은 생략한다. 왼쪽부터 송상준, 장인상, 강석희, 이종화, 김수환, 이장원, 권미래, 이희영, 양재권, 정원식, 정운양, 홍경섭, 강명성, 유진복, 강호익, 오광택, 이승상.. 정원식님 엊저녁에 합류하여 모두 18명이 되었다.
노추산임도는 초입부터 녹녹치 않은 업힐이 기다리고 있다. 그다지 심하진 않지만 아침나절에 잘 단장된 구불임도를 오르는 것이 모두에게 편하지는 않다.
하지만 힘이 있는 라이딩초반에 접하는 업힐은 모두에게 시작에 따른 적당한 긴장감과 함께 몸을 푸는데 도움을 준다. 땀을 한껏 흘리며 노추산 임도 초입의 정상부근에 올라서야 쉬어본다.
임도에는 안개가 자욱하다. 하지만 해발을 더해갈수록 안개는 아래로 아래로 향하고 라이더는 어느새 그 안개위로 난 길로 페달을 굴리고 있다. 구름위로 올라선 느낌을 한장의 사진으로 대신한다. 평범한 날에 보기 어려운 새로운 느낌의 사진이다.
다시 길을 나서서 호젓한 노추산임도를 오른다. 울창한 숲이 강원도의 산임을 증명이라도 하는 듯 그 위세들이 대단하다. 금강소나무며 쭉쭉 뻗은 산림의 장쾌한 모습이 나의 맘도 우쭐하게 해 준다. 이러한 주위를 벗삼아 라이딩을 하는 것 만으로도 기쁨이 넘쳐난다. 아까 구름위로 난 임도를 그냥 지나치신 이변호사님이 아쉬워하며 사진을 한장 부탁한다. 좋은 그림이 나오는 지역에 이르러 사진을 찍어보았으나 만족스럽지 못하다.
노추산 임도에서는 벌채가 한참 진행되는 지역을 볼 수 있다. 조림지역이라 벌채도 조림한 사람의 몫이겠지만 주위의 작은 산림마져 파헤쳐가며 황폐화 시킨 벌채지역의 모습은 황량하기까지 하다. 기분좋은 라이딩에서 별로 아름답지 못한 폐허를 접하니 다시 맘이 다소 심란해 진다. 사람이 손을 대면 모든 것이 생명력을 잃어가는 것은 어쩔 수 없는 것인가?
석간수다.. 돌사이에서 솟아나는 물이 흘러나오는 곳에 도착한다. 팻말에는 먹는물이라 표시되어 있고 96년 즈음에 수질검사를 했다는 표시도 있다. 한모금 마시니 갈증이 싹 달아나는 단맛이다. 수통에 가득채워 다시 길을 나선다. 저번 추석때 혼자 답사차 이길을 지날때도 신세를 졌다. 고마운 샘이다.
노추산임도는 어제의 삽당령임도의 초반처럼 특별하게 심한 업힐이 없다. 그저 주위의 완만한 업힐과 딴힐에 몸을 맡기고 주위의 아름다운 수림을 즐기면 그만이다. 잔차를 타고 가면서도 많은 명상이 가능한 곳이다. 점점 빠져드는 임도의 매력은 이곳에 이르면 한껏 고조된다. 아름다운 곳이다.
국도에 도착하기전 갈림길이 하나 있다 열심히 딴힐중에 만나게 되는 길이라 그냥 지나치기 쉽다. 딴힐하다 갑자기 방향틀어서 좌회전 하는 분은 없을 것이다. 갈림길에서는 자연스럽게 오른쪽으로 직진성 우회전을 하게된다.
410번국도와 만나는 고개마루에 이르면 딴힐이 기다리고 있다. 물골이 깊이 패인곳에 마사토가 깔려있다. 예전 280랠리 준비를 하다 이곳과 비슷한 곳에서 앞바퀴가 슬립나면서 크게 다친적이 있다. 어설프게 자신의 속도를 과신하다 크게 다칠 수 있다. 완만한 딴힐이라도 방심하지 말고 진행하자. 임도출구에서 모두 기다리고 있다.
팀원분들께 이곳부터는 갈림길이 많으니 내가 앞장을 서겠다고 말씀드린다. 갈림길이 나오면 다음에 오는 후미그룹지원조에게 다음 팀원이 올때 갈림길 진행방향을 일러줄 것을 부탁하고 나는 다시 다음 갈림길로 향하는 방식이다. 계속 이어지는 연쇄 갈림길을 끊임없이 협업하여 지나가는 요령이다. 라이딩 속도가 빠른 분이 뒤의 팀원을 계속 챙겨서 진행하는 방식이다. 국도에서 비포장로로 접어드는 첫번째 갈림길 우회전해야 한다.
고개를 하나 살짝 넘으면 개가 많이 짖는 곳에 또다른 갈림길이 있다. 우회전한다. 완만한 길을 오르다 다시 만나는 삼거리.. 좌회전하여 콘크리트 포장로 업힐을 한다.
바로 만나게 되는 삼거리에서 역시 우회전하여 짧지만 계속 업힐을 한다. 다시 딴힐을 하다 급한 콘크리트 내리막 끝에 삼거리가 나온다. 여기서 우회전.. 바로이어지는 오르막길에서는 좌측길을 선택하여 계속 오른다. 노추산임도를 지나고 갈림길이 많은 농촌길의 군데군데 이어지는 임도길을 지나간다. 고냉지 채소밭이 유난히 많은 지역.. 곳곳에 수확한 무우며 배추가 널부러져 있다. 불량등급은 다시 거름으로 활용하기 위해 밭에 그대로 버려둔다. 이것이 다시 썩어 거름이 되어 다시 태어나는 것이다. 고원지대의 특이한 농사방식이다. 임도길은 오르락 내리락 작은 업힐과 딴힐이 계속 이어진다. 부담스러울 정도로 힘든 코스는 아니다. 중반쯤에 이르면 육중한 롤러로 땅을 다져놓은 임도가 나타난다. 좀전에 공사를 했는지 아직 땅이 마르지 않아 습기가 남아 있다. 다져놓은 땅인지라 업힐과 딴힐에도 길이 패이지 않는다. 저번 추석 답사때에는 돌무더기 업힐이었는데 이번 공사로 인해 부드러운 업힐 지대로 변해 있었다. 무슨 조화인지.. 팀원들에게 축복인지 불행인지 모르겠다. 거친 업힐도 적당히 섞여 있어야 라이딩의 묘미가 있을텐데.. 너무 수월하지 않은지..
공사중인 임도를 따라 내려가다 보면 포크레인과 롤러차가 보인다. 땅을 다지고 한쪽에서는 흙을 모아 패여진 길을 보수하고 있다. 수고많으신 분들께 인사드리고 지나가니 이곳부터는 오히려 예전에 다닌 패인길이 드러나 있다. 다소 밋밋했던 딴힐이 잠시나마 다시 재미가 느껴진다. 돌덩어리에 타이어를 굴리고 흙에 체중을 실으면 몸에 무뎌져 있던 감각기관이 다시 살아 움직이는 듯 하다. 좌우로 갈라지는 길까지 진행한다. 다리건너서 좌회전을 해야 한다.
비포장길을 따라 완만하게 속도를 내어 딴힐하고 이어지는 콘크리트길.. 다시 아스팔트를 잠시 밟았다는 느낌이 들면 바로 오른쪽으로 오르는 콘크리트 업힐이 멀리까지 구불거리며 나에게 손짓을 한다. 이곳부터 고개마루까지는 다소 급한 업힐지역이다. 콘크리트 빨래판이 짧지만 급하게 이어져 있는 곳이다. 팀원들에게 기운내라고 말씀드리고 마지막 맴버가 지나갈때까지 기다렸다 출발한다.
고개마루 정상에서 부터는 42번 국도까지는 딴힐이 기다리고 있다. 표고차가 다소 되는 딴힐지역이고 콘크리트 포장로가 많아 과도하게 속도를 내면 큰 사고로 이어질 수 있다. 헤어핀도 많은 지역이다. 급한 경사에서는 충분히 속도를 줄이고 헤어핀에서도 무리하게 돌아서지 않는다. 콘크리트 급사면을 내려오면 만나는 갈림길 다리를 건너서 우회전한다. 국도변에 가까이 와서 만나는 갈림길 좌회전하여 계속 포장로로 딴힐을 한다. 42번 국도를 만나기전 마지막 갈림길 되겠다. 다리건너 우회전하면 멀리 42번국도가 눈에 들어온다.
갈림길이 많지는 않으나 몇군데서 후미지원조의 도움을 청하고 도로까지 빠른 속도로 내려온다. 거의 같이 내려온 홍경섭님 앞타이어가 바람이 빠져 있다. 다소 바람이 있으나 펑크가 난것 같다. 일단 패치하고 가기로 하고 뒤에 오는 일행에게 큰너그니재까지 먼저 오르라고 말씀드린다. 타이어를 해체해보니 작은 펑크지만 바람이 제법 빠지고 있었다. 스네이크 바이트는 아닌듯 가시를 찾아보지만 나에겐 보이지 않는다. 펑크를 패치하고 있는데 홍선생님이 타이어에 박혀 있는 가시를 밖에서 찾아낸다. 작은 나무가시.. 금새 패치를 하고 다시 출발한다.
일행은 이미 큰너그니재를 상당히 올라간 상태이다. 기어를 낮게 걸고 오르는 로드 업힐은 낮설기만 하다. 흙길을 달려와서 인지 타이어가 물러진 느낌을 지울 수 없다. 쩍쩍 붙어 다니는 도로를 걸음을 옮기듯이 페달을 돌려 한바퀴씩 올라간다. 대략 3키려의 업힐이다. 서두르면 오르다 퍼질 수도 있음을 알기때문에 여유를 가지고 오른다. 해발 6백미터 표지를 지나고 7백미터 해발표지를 지나면 금새 큰너그니재 정상에 오른다.
오늘의 가장큰 문제는 점심식사였다. 첫날처럼 김밥을 먹을 수도 없고 그렇다고 라이딩도중 식사를 할 수 있는 곳도 없었다. 유일하게 큰너그니재에서 잠시 내려서 남곡리로 접어드는 초입에 작은 매점이 하나 있다. 이곳에서 오늘 라이딩하는 18명이 모두 허기를 채워야 한다. 닭도리탕도 하는 곳이지만 전화번호를 확보하지 않아 사전에 주문을 못하고 도착해서야 주문해야 했다. 큰너그니재에 머무를 새도 없이 바로 매점으로 홀로 내려온다. 매점에는 등산객으로 보이는 분들이 막 식사를 마치고 출발하고 있다. 주인장 아주머니에게 18인분 라면과 밥을 주문한다. 다소 시간이 걸리지만 가능하다고 한다. 정말 다행..^^
기쁜맘을 식사를 주문해 놓고 팀원들을 기다린다. 비록 라면이지만 허기를 달랠 수 있다는 것에 만족스럽다. 그 사이 메밀전 5개도 같이 주문한다. 몇분의 애주가는 동동주한통을 주문하여 게눈 감추듯이 먹어서 없앤다. 이변호사님이 닭도리탕이 한시간이면 된다고 하니 기다렸다 먹고 가자고 하신다. 일정상 한시간은 너무 긴지라 주문해 놓은 라면도 있고 하니 그냥 먹고 가자고 말씀드린다. 사전에 전화번호를 확보해 놓지 못한 나의 불찰이 아쉽다. 그래서 이번에는 명함을 받아왔다 혹시 나중에 가실분은 가게이름은 물레방아쉼터 전화는 010-9755-4188, 033-562-9249 사장님이름은 박종구님 되겠다..^^ 도착 1시간전에 토종닭 도리탕 예약하고 가시라. 밥먹으로 속속 도착하는 팀원들이다.. 얼굴에 화색이 돈다.
맛난 김치에 라면에 밥을 먹고 남곡리 업힐을 시작한다. 점심을 먹은 직후 인지라 아무도 무리해서 업힐을 하지 않는다.
남곡리로 오르는 길은 조림시범지역이다. 주위를 돌아보면 갖가지 나무들이 들어서 있는 것을 볼 수 있다. 촘촘하게 들어서 있는 측백나무며 활엽수들이 자태를 아름답게 뽐내고 있다. 중간에 메밀밭도 있다 지금은 메밀꽃이 잦아 든 시기지만 저번 추석때는 활짝 펴 하얀 광채를 내고 있었다. 조림지역 콘크리트 포장로를 대열을 맞추어 나란히 오른다.
누구도 앞서 나가는 라이더가 없다. 뒤에서는 정운양님이 마치 경주로의 싸이클 실황중계를 하듯이 서로 견제하고 있는 짐승들의 자태를 생중계하고 계신다. 구수한 입담이 점심후 오르는 모두를 가볍게 해주고 있다. 남곡리 업힐은 길지 않다. 천천히 호흡을 몇번 고르면 고개마루에 오를 수 있다. 길은 뭐 더할나위 없이 훌륭하다.
고개마루부터는 능선을 따라 완만한 딴힐이 시작된다. 중간중간 숲길에는 연등이 걸려 있다. 운장산 태경원이라는 사찰로 가는 이정표가 계속 보인다. 모든 사찰로 이르는 길이 모두 그렇듯이 이곳 또한 정취가 남다르다. 사찰과 갈라지는 삼거리에서 반대쪽 오른쪽으로 내려가야 한다. 잘 다져진 돌길이다. 속도를 내면 앞샥에 오는 충격을 모두 받아내기 부담스런 길이다. 중간중간에 깊은 골과 돌이 어우러져 있는 곳도 있으므로 무리하지 않도록 한다. 딴힐도중 갈림길이 있는데 좌측으로 더 험한 길을 선택하여 가면 된다.
오늘의 마지막 딴힐이라고도 할 수있는 험한길.. 초반에는 작은 돌덩어리가 우르르.. 중반을 지나고 후반에 이르면 무지막지한 돌덩어리들이 굴러 다닌다. 속도를 내기 어려우니 한참을 내려가는 느낌이 들고 풀샥은 그나마 견디기 수월하지만 하텔을 가지고 오신 분들에게는 고난의 길이다. 블러를 가지고 내려가는 나 또한 손떨림과 다리의 경련은 어쩔 수 없다. 다리가 풀린상태로 무리하게 딴힐하다 사고로 이어질 수 있다. 딴힐에서도 쉬어 갈 수 있음을 여기서 배운다. 역시 모두가 힘들어 하고 있었다. 하지만 맘속에 이어지는 남다른 쾌감은 감출 수 없는 듯.. 힘들지만 모두 한껏 고무된 표정이다. 결론적으로 딴힐은 언제나 즐거운 것이다.. ^^
구절리로 내려서는 길은 경사가 급하다. 콘크리트 포장로를 길게 내려가야 한다. 브레이크 패드 과열을 걱정해야 할 정도로 강하게 브레이킹을 하면서 내려가야 한다. 급한 콘크리트에서 속도를 내는 것은 두려워 해야 할 일이다. 늘 사고에서 자유로울 수 없는 잔차의 특성상 신중하고 신중해야 한다. 구절리에 내려서는 로드갈림길에 도착하니 수돗가가 기다리고 있다. 송천을 따라 회귀하는 길 중간에는 식수를 조달할 수 있는 곳이 없다. 이곳이 유일하게 물을 보충할 수 있는 곳이라 모두 마시고 채운다. 이박사님이 준비해오신 곡물바도 하나씩 맛보고 숨겨놓은 바나나도 나온다. 딴힐하느라 모두 허기가 진 모양이다. 잘도 드신다. 구절리로 들어서면 멀리 레일바이크 출발지도 보이고 여치까페도 볼 수 있다. 시간이 되면 레일바이크라도 한번 타보고 갈 수도 있겠다. 오늘은 일요일 서울로의 귀가길이 길어질 듯 싶어 다시 원점으로 출발한다.
이제 남은 길은 송천을 따라 포장과 비포장로를 따라가는 하천 로드라이딩이다. 약 20여키로 정도인데 송천의 급하게 굽어넘치는 비경이 아름다운 길이다. 깊은 강원도의 육중한 계곡과 어우러진 길.. 조금 도로를 따라 가다보면 오장폭포가 기다리고 있다. 여기서 기념사진 한장을 촬영하고 오장폭포는 최근에 비가 많지 않았는지 수량이 많지 않다. 내일 보게될 백석폭포와 마찬가지로 이것도 인공폭포라고 한다. 높이는 단연 최고인 127미터를 자랑한다고.. 폭포도 장관이지만 옆에 절벽에서 방벽 공사중인 포크레인이 흘려 보내는 엄청난 양의 바위들이 굴러 내려오는 모습에 모두 넋을 놓는다. 마치 산사태가 난 듯한 계곡을 뒤흔드는 소리.. 사람보다 큰 바위들이 높은 절벽에서 우르르 내려오는 모습이 폭포보다 더 맘이 끌린다. 공사도 공사지만 절벽 끝에 매달려 있는 듯한 포크레인들이 위태롭기만 하다.
작년 수재때 이박사님과 이길을 왔었다. 그때 구절리로 향하던중 끊겨진 길에 도착한다. 지금은 우회로를 만들어 놨는데 그때는 유실이 되어 있었다. 이어진 길로 다시 갈 수 있음에 작은 기쁨마져 느껴진다. 잔차를 타고 그길을 다시 갈 수 있다는 기쁨일 것이다.
비포장로가 한참을 이어진다. 아스팔트만 안깔아 놨지 거의 도로수준으로 잘 정비된 비포장로이다. 속도를 내기에도 좋다. 동영상을 찍어본다. 천천히 가던 일행이 일제히 페달링의 수위를 높이며 경쟁적으로 달리기 시작한다. 개천을 끼고 도로가 모두 내것같은 환호를 하며 질주한다. 송천을 따라 가는 길은 차량의 통행도 거의 없다. 넓은 도로가 우리것이 되는 이유.. 한참을 달린다.
송천을 따라가는 도로에 들어서면서는 쉬는게 인색해 진다. 쉬긴 쉬는데 그것도 잠시 쉰다..^^ 다시 아스팔트에 들어서면서는 팀라이딩도 해본다. 맛바람이 불어 선두가 바람을 맞으며 리드하고 뒷사람은 바람막이에 바짝 붙어 드래프팅 한다. 사실 매번 앞에서 바람막이만 해주다 일부러 시도를 해보았는데 상당히 효과적이다. 바람의 저항이 우선 적고 그에 따른 페달링의 효율이 더 증가하고 체력을 비축할 수 있다. 이래서 팀라이딩에서 드래프팅하라고 하는 이유인가 보다. 하지만 낯선 사람 뒤에서 이런걸 시도하면 욕먹기 딱좋다. 일명 피빨아 먹기 전략인 것이다. 내가 몇번앞에서 리드하다 정원식님을 앞에 세웠는데 본인의 힘을 주체하지 못하고 앞으로 총알처럼 튀어나간다. 피빨아 먹으로 따라갈 수 없다. 갑자기 모든 대열이 아비규환.. 장원이 앞으로 치고 나가고 두짐승은 드래프팅이고 뭐고 없다. 에이..
얕은 업힐에서 잠시 쉬면서 두짐승에서 엘로카드를 주고.. 그사이 대장에 무거움을 털어내기 위해 이승상님은 잠시 산속으로 홀로 들어간다. 로드에서는 후미가 그다지 늘어지지 않는다. 뒤쪽 라이더분들도 하나둘씩 다시 대열을 갖춘다. 남은 길은 5키로 채 되지 않는다.
열심히 장원이 뒷타이어 보면서 따라가면 배나드리를 지나 잠깐 얕은 고개를 넘어서고 이어 곰자리교뒤로 주차되어 있는 차량이 보인다. 오늘의 라이딩이 마무리 되는 순간이다. 아무 사고 없이 성공적으로 라이딩은 끝났다. 곰자리교가 뒤로 보인다. 마지막 피니쉬하는 오광택님과 송상준님.. 오늘 송상준님 오광택님 도와주시느라 고생 진짜로 많이 하셨다..^^
오늘 라이딩후 10여명은 다시 서울로 향해야 한다. 단풍놀이 차량들로 인해 정체가 걱정된다. 강릉을 거쳐 영동고속도로를 타는 것이 빠른 길임을 알려드리고 이틀동안의 라이딩을 가슴에 간직한채 일행은 귀경을 서두른다. 김수환님과 이승상님 카풀팀은 강릉에서 뒤풀이를 가졌다는 소식도 나중에 들을 수 있었다.
내일 단임골 라이딩이 예정되어 있는 나머지 일행은 여량쪽에 예약해 놓은 팬션으로 향한다. 아까 잔차를 타고 지나왔던 송천길을 따라 여량까지 간다. 잔차로 갈때와 달리 모두 휴식분위기.. 차량은 편안함을 제공하고.. 네비게이션에 팬션주소를 찍고 가는데 여량을 지나서 임계로 넘어가는 고객를 넘어서고 시골길로 들어선다. 갑자기 길이 비포장로 바뀌고 둑방을 따라 진행해야 했다. 뚝방을 9백여미터 따라가니 거기에 호젓하게 팬션이 들어서 있다. 그 자태에 잠시 감탄하며 여장을 푼다. 팬션사장님께서 예약해주신 인근식당에서 아구찜과 낙곱전골로 하루의 피로를 달랜다. 내일 아침 북면에 위치한 달동네식당이라는 백반집에 아침과 점심포장을 부탁드리고 잠을 청한다.
복층구조로 되어 있는 팬션 2층에서 잔다. 오광택님의 생생한 코골이를 피해 2층을 택했는데 계단을 타고 소리가 스테레오를 타고 올라온다. 소리는 위로 올라간다는 진리를 배울 수 있었다..^^ 그래도 첫날의 찜통방보다 낳았다는..ㅋㅋ
